在一年多的试点企业运行中， “中化物流港”信息平台较好地适配了石化仓储领域的生产运营、安全监管、数据可视化等要求，提高仓储企业工作效率，拓宽业务界限，让老业务、老企业在新平台上焕发出不一样的新活力

潘彦杰
中化能源物流有限公司副总经理、首席技术官

2020年是再次印证危机即“危中有机”的一年。在新冠疫情浪潮拍岸之后，敏锐的市场迅速识别出信息化、数字化这条财富密码，引爆行业加速发展。2020年，也是“中化物流港”1.0试运行并取得良好成绩的第一年。

基于自身30年安全管理及信息化管理经验，2019年8月31日，中化能源物流公司在试点企业正式上线一套适用于危化品仓储企业的信息化、智能化、标准化全流程集成管理系统“中化物流港”1.0。

在一年多的试点企业运行中，“中化物流港”信息平台较好地适配了石化仓储领域的生产运营、安全监管、数据可视化等要求，提高仓储企业工作效率，拓宽业务界限，让老业务、老企业在新平台上焕发出不一样的新活力。

中化物流港运营监控大屏

潮起：危化物流行业的“意难平”

1989年以来的30年间，中化能源物流公司为成千上万的客户提供过服务。在服务过程中，公司发现，无论是在企业内部、企业与客户之间、客户与客户之间，还是企业与政府部门之间、客户与政府部门之间，信息孤岛问题都十分突出。后果是商流、资金流等信息不对称，工作效率低下，成本高企，不能完全适应变化多端的市场环境，不能满足日趋严格的安全环保监管。

企业方面，传统仓储企业面临“头痛医头，脚痛医脚”的安全生产困局。为严格保障安全生产，遵守国家法规、满足监管部门要求，企业往往都会建立全套安全生产规章制度，但规章制度和实际执行经常是“两张皮”。另外，企业内部由于信息不对称、碎片化管理造成的“部门墙”依然很厚，主动脉没有打通，导致出现“脑梗”“心梗”问题。为打破安全生产困局，企业管理者需要一套能有效执行、奖罚清晰的安全考核方案。

客户方面，则面临货物信息不透明的困境。传统仓储企业只能通过电话、邮件等低效率方式获取货物信息。而且，由于交易和物流环节的信息不对称，货物权属的判断始终存在一定风险，这给贸易上下家在库内交易带来许多不便。除此之外，传统的物流执行模式下，单据数量大、审批环节多、流转时间长，客户的提货效率易受影响。对此，客户急需一方平台去打通信息通道。

政府监管部门方面，面临的则是保障企业事故风险可控在控的难题。目前，全国有危化品企业将近25万余家，化工园区近700多个，很多石化仓储、码头企业的信息化水平比较落后，在国家倡导“高危岗位机械化换人、自动化减人”的大背景下，如何能实时、真实掌握企业生产现场现状，确实是面临极大困难。

不难看出，要想解决以上痛点和难点，必须实现碎片化管理向系统化管理的转变，在“信息孤岛”上架起“天堑变通途”的桥梁和纽带。在这个背景下，我们决定利用能源物流公司30年的行业经验，联合信息化团队，共同打造危化品产业的智能化运营平台，“中化物流港”应运而生。

浪涌：化“数”为“据”构筑生态圈

痛点找到后，如何实现危化品企业从碎片化管理向系统化管理的转变，“中化物流港”又如何去解决企业、客户、政府的难题？

“中化物流港”首先将目光落在企业的海量底层生产运营数据上。这些数据包含生产工艺中的流量、液位、温度、压力等物料及设备设施中的关键参数，数据真实有效，通过大量终端采集设备的提取与智能化梳理，形成真实可靠的数据供应链。这些数据支撑起物流港的“大数据中心”。

中化物流港生态圈

基于这些海量底层数据，物流港平台便可实现石化仓储库区大数据模型的智能化构建，在能源物流公司石化仓储标准化的基础上，实现智能安全监管、业务执行、互联互通、生产协同、决策支持、资源统筹的管理体系升级，实现企业现场生产数据动态监控、工况信息动态监控、内控管理智能优化。

同时，物流港的“三平台”——执行平台、决策平台、服务平台有 了数据的支撑，得以在内部管控、信息化支撑、业务开发、监管部门支持等方面施展拳脚。经过智能化处理的数据可以与外部大数据库对接，利用外部行业大数据资源，为企业自身及客户相关方提供数据服务。通过对这些底层数据的积累，为企业从巨量数据中提炼、获取有价值的信息，进行大数据分析，为实现化“数”为“据”提供了基础。

“一中心三平台”的架构，使得物流港系统在业务开发层面能够做到在石化物流产业链上下游良好的延伸。这为石化仓储客户提供从产油国至终端客户“一站式”服务的同时，还能辅助政府监管部门完成对仓储货物的有效监管，提高效率。更进一步来看，平台能够实现中化能源物流业务从重资产经营到轻资产输出的模式转型，以物流港平台为载体对外输出中化能源物流标准化管理经验，完善公司设施布局。“中化物流港”的核心目标，就是通过平台的建设，完成“业务平台化，生产智能化，安全全员化，员工专业化”的四化升级，从而真正实现“客户满意，员工满意，政府满意”。

拍岸：物流生态圈促进多方共赢

“中化物流港”1.0在中化兴中、中化南通等试点企业上线以来，经过近13个月的试运行和优化，各项功能逐步完善。

业务管理方面，平台以建设物流中心为目标，以6家仓储企业库区为基础，巩固物流网络，拓展服务模式，为客户周转操作提供便利。其中，中化南通连通5家库区、中化珠海连通5家库区、扬州连通4家库区，通过各库区之间的管线连接，方便客户相互之间的物流周转操作。中化南通、扬州因此持续巩固了在本地成品油中心库的地位。中化珠海汽油及原料中转量则因为物流港系统的应用获得大幅增长，已占港区80%以上，成为珠海本地最大的汽油分销中心，优化了中化在珠海高栏港汽油的营商环境。

轻资产业务拓展方面，中化珠海、南通、扬州、东方利用物流港系统开展传统外租库业务，累计贡献利润超过7100万元，中化珠海更是突破地域限制，成功拓展江门鹏鸿异地监管业务模式。

除了在业务方面的不断拓展，物流港系统对企业安全生产运营的保障也做到了全面覆盖。其中，HSE子系统上线功能基本实现全员参与，截至目前共计开具十类危险作业票2054条，承包商培训396人，隐患治理449条，合理化建议126条，安全培训计划840次，人员签到12780次。设备子系统以设备完整性管理为指导，以设备基础信息作为核心主数据，实现了设备“一机一档”及每台设备的全生命周期管理，截至目前共产生数据37078条。

在应急管控方面，试点企业依托物流港应急子系统举行大型实战化应急演练。演练过程中，事发现场的模拟画面、危险物料特性、救援路径等应急信息一一呈现在指挥部成员面前，真正将企业应急指挥的各项要素集成在一个界面之上。目前试点企业已完成应急物资/设备的90%以上录入，将之前的纸质信息转为系统信息，并增加到期示警、配给数量报警、GIS显示、出入库管理等功能，使得试点库区的应急资源管理真正实现动态化管控。

“中化物流港”为我们戴上了一副信息化数字化的眼镜，它将在石化仓储数字化转型中发挥更大的作用。随着平台建立而生的“物流生态圈”，不仅仅带来业务模式的创新，更将为物流公司的商业模式增加新的色彩，促进企业、客户、政府多方共赢。